Banebrytende anløp i Kristiansand: Ubemannet fartøy «Reach Remote 1» ved kai

7. January 2026

Det ubemannede fartøyet Reach Remote 1 ankom Kristiansand Havn tidlig i morges og ligger til kai 16 for et kort opphold. Anløpet markerer et viktig øyeblikk for både havna og norsk maritim næring, og viser hvordan ny teknologi tas i bruk i praksis i operative havner.

Et fartøy uten mannskap – styrt fra land

Reach Remote 1 er et såkalt ubemannet overflatefartøy (USV), utviklet for fjernstyrte og delvis autonome operasjoner. Fartøyet er designet for bruk innen subsea- og offshoreoperasjoner, blant annet inspeksjon, kartlegging og arbeid med fjernstyrte undervannsfarkoster (ROV).

Skipet opereres ikke fra bro om bord, men styres fra land via en fjernoperasjonssentral. Dette representerer et tydelig teknologisk skifte i maritim sektor, med potensial for økt sikkerhet, lavere utslipp og mer kostnadseffektive operasjoner.

Fortøyning og kort opphold i havna

Selv om fartøyet er ubemannet under seilas, gjennomføres anløpet etter etablerte prosedyrer. Personell har gått om bord for å sette ut fortøyninger, og Kristiansand Havn har bistått med fortøyning fra land på ordinær måte. Oppholdet i havna er kortvarig, med en varighet på noen få timer før fartøyet seiler videre.

Del av en voksende flåte

Reach Subsea opplyser at søsterskipet Reach Remote 2 allerede er i operasjon i Australia, og at selskapet i høst iverksatte et skaleringsprogram med bestilling av Reach Remote 3 og 4, som etter planen skal leveres i 2027.

Ifølge rederiet er dette et viktig steg i utviklingen av selskapets operasjonsmodell. De peker på at fjernstyrte og ubemannede fartøy vil spille en stadig større rolle i framtidens maritime næringer, og at denne teknologien representerer et tydelig veiskille for bransjen.

Framtidsrettet maritim virksomhet

Reach Remote 1 er utviklet i samarbeid mellom flere ledende norske teknologimiljøer og regnes som et pionerprosjekt innen fjernstyrte og autonome fartøy. Løsningen har allerede fått betydelig oppmerksomhet internasjonalt, både som teknologisk nyvinning og som bidrag til mer bærekraftige maritime operasjoner.

At Kristiansand Havn er anløpssted for denne typen fartøy, understreker havnas rolle som tilrettelegger for ny teknologi og framtidsrettet maritim virksomhet – og som en aktiv del av utviklingen i maritim næring.