Sommerhilsen fra havnedirektøren 2026
1. July 2026
Kjære samarbeidspartnere, kunder, eiere og ansatte,
Når vi nå går inn i sommeren, gjør vi det etter et halvår som har vist hvilken betydning Kristiansand Havn har for regionen – som transportknutepunkt, verdiskaper og en stadig viktigere del av Norges beredskap og forsyningssikkerhet.
Verden rundt oss er i rask endring. Geopolitiske spenninger, nye sikkerhetsutfordringer og økende krav til robuste verdikjeder gjør at havnenes rolle blir viktigere enn noen gang. Havner er ikke lenger bare steder hvor varer og mennesker passerer. De er kritisk infrastruktur, avgjørende for næringsliv, energiforsyning, handel og totalforsvar.
Det merker vi også i Kristiansand.
Aktiviteten har vært høy gjennom hele første tertial. Samlede driftsinntekter fra havnas seks tjeneste områder endte på 45,8 millioner kroner, en vekst på nær 30 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Veksten er bredt forankret i virksomheten, med særlig sterk utvikling innen offshore, cruise og fergetrafikk. Offshore Supply Port har mer enn tredoblet inntektene sine, drevet av langvarige prosjektopphold og økt leveranse av landstrøm.
Samtidig ser vi at fartøyene som besøker oss blir stadig større. Antall anløp er stabilt, mens samlet bruttotonnasje har økt med nær fire prosent. Mange cruiseanløp og større cruiseskip, stabile fergeanløp med både passasjerer og gods og økt offshoreaktivitet bidrar til veksten og understreker behovet for kapasitet, fleksibilitet og moderne havneinfrastruktur.
Et godt bilde på dette fikk vi 29. januar. Da var samtlige av havnas tjeneste områder representert samtidig i Kristiansand. Fiskeri, ferge, container, cruise, offshore, bulk og stykkgods var alle i drift samme dag. Totalt lå 14 fartøy ved kai i sentrum, med en samlet lengde på 1,37 kilometer. Aktiviteten opptok ni kaier og store deler av tilgjengelig kaifront, samtidig som det var høy aktivitet på Kongsgård. Midt på vinteren. Det illustrerer bedre enn noe annet at Kristiansand Havn er en helårshavn med høy aktivitet langt utover sommermånedene.
Resultatene bygger videre på et svært sterkt 2025. Cruiseåret ble det beste i havnens historie med 170 anløp og nær 430 000 passasjerer. Vi ser også en tydelig utvikling mot helårscruise, noe som bidrar til aktivitet og verdiskaping i hele regionen. Fergetrafikken holdt et stabilt høyt nivå med over 1 500 anløp, mens samlet godsvolum endte på om lag 2,72 millioner tonn. Containertrafikken utgjorde 41 520 TEU, og aktiviteten i Lindesnes havnedistrikt nådde de høyeste nivåene siden sammenslåingen i 2021.
Bak disse tallene ligger det mer enn trafikk over kai. Det ligger arbeidsplasser, eksportinntekter, industriproduksjon, reiseliv og verdikjeder som strekker seg langt utover havnas egne arealer.
Samtidig har 2025 og første del av 2026 vært preget av betydelig utviklingsarbeid. Prosjektene knyttet til ny containerterminal på Kongsgård/Vige, utviklingen av fergeterminalen og de videre avklaringene rundt Lagmannsholmen og Caledonien vil forme både havna og byen i flere tiår fremover.
Flyttingen av containeraktiviteten til Kongsgård/Vige handler om langt mer enn logistikk. Den handler om å sikre fremtidig kapasitet for næringslivet, styrke regionens konkurransekraft og legge til rette for videre byutvikling i sentrale områder. Arbeidet med Vige Havnevei, ny containerterminal og tilhørende infrastruktur er derfor ikke bare et havneprosjekt – det er et viktig regionalt utviklingsprosjekt.
Samtidig ser vi hvordan kapasiteten på Kongsgård skaper nye muligheter. I løpet av første tertial gjennomførte vi seks skip-til-skip-operasjoner, en betydelig økning fra året før. Denne typen aktivitet er helt avhengig av tilgjengelige havnearealer og understreker viktigheten av å opprettholde og videreutvikle kapasiteten på Kongsgård.
Vi ser også hvordan havna utvikler seg som arena for ny teknologi og nye markeder. I januar tok vi imot det fjernstyrte fartøyet Reach Remote 1, et eksempel på hvordan maritim innovasjon og autonom teknologi finner veien til Kristiansand. Samtidig kunne vi ønske det aller første cruiseanløpet velkommen til Båly i Lindesnes – et resultat av målrettet arbeid for å utvikle hele havnedistriktet.
I løpet av første tertial gjennomførte vi seks skip-til-skip-operasjoner.
I en tid hvor beredskap og forsyningssikkerhet står høyt på agendaen, blir også havnas samfunnsrolle tydeligere. Den nye havneberedskapsforskriften stiller høyere krav til samarbeid mellom havner, Forsvaret, Kystverket og andre sentrale aktører. For Kristiansand Havn er dette et arbeid vi allerede er godt i gang med. Gjennom flere år har vi bygget sterke relasjoner og samarbeidsstrukturer som nå blir enda viktigere.
Vi ser en økende interesse for havnas kapasiteter og strategiske beliggenhet. Gjennom året har vi hatt besøk av både militære og allierte fartøy, blant annet den nederlandske ubåten HNLMS Bruinvis. Samtidig styrkes Forsvarets tilstedeværelse i regionen, og gjenoppbyggingen av Agder Heimevernsdistrikt understreker den betydningen Sørlandet har i et bredere totalforsvarsperspektiv.
Når vi kommer tilbake etter sommeren, går vi inn i en periode som blir viktig for hele den maritime næringen.
Arendalsuka har i år et sterkere maritimt preg enn noen gang tidligere. Cruise, havner, sjøtransport, beredskap og verdiskaping står høyt på agendaen gjennom hele uken, og Kristiansand Havn vil bidra aktivt i flere arrangementer og debatter. Når spørsmål om forsyningssikkerhet, energi, næringsutvikling og grønn omstilling diskuteres, må havnene være en del av samtalen.
Vi gleder oss også til to innholdsrike havnedager 19. og 20. august, når InnovationHUB og Havnekonferansen igjen samler ledere, fagmiljøer og beslutningstakere fra hele landet. I år arrangeres Havnekonferansen for 15. gang, og jubileumsutgaven setter søkelyset på et av vår tids viktigste temaer: «Infrastrukturens frontlinje – havner i krysspress, robusthet i en ny tid».
I en verden preget av grønn omstilling, geopolitiske spenninger og teknologiske skifter har havnene fått en ny og tydeligere rolle. De er ikke bare knutepunkter for gods og mennesker, men en sentral del av både forsyningssikkerhet, verdiskaping og totalforsvar. Nettopp derfor ønsker vi å samle næringen til diskusjoner om hvordan vi bygger robuste verdikjeder og sterke maritime samfunn i årene som kommer.
Senere i august deltar vi også på ONS i Stavanger sammen med resten av den maritime og energirelaterte industrien. Årets tema er «Courage», og konferansen retter oppmerksomheten mot hvordan næringsliv, myndigheter og teknologiaktører må ta modige valg for å møte utfordringer knyttet til energisikkerhet, geopolitikk og klimaomstilling.
For oss henger disse temaene tett sammen. Enten vi snakker om havner, skipsfart, energi, industri eller logistikk, handler det om det samme: sterke verdikjeder, sikre arbeidsplasser og samfunn som er robuste nok til å håndtere både omstilling og uforutsette hendelser. Ingen aktør kan løse disse utfordringene alene. Derfor blir samarbeid viktigere enn noen gang.
Jeg vil rette en stor takk til ansatte, kunder, eiere og samarbeidspartnere for innsatsen så langt i år. Resultatene vi ser i dag er et resultat av langsiktig arbeid, høy kompetanse og et godt samarbeid mellom mange aktører.
Nå håper jeg dere alle får anledning til å nyte sommeren og hente ny energi.
Vi ser frem til en travel og spennende høst – med fortsatt høy aktivitet, viktige milepæler i utviklingsprosjektene våre og et tydelig mål om å styrke Kristiansand Havns rolle som regionens viktigste knutepunkt for verdiskaping, transport, beredskap og forsyningssikkerhet.
God sommer!
Atle Johannessen
Havnedirektør, Kristiansand Havn
